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荔枝说廉价航航空安全空又出事我们还能安全实
来源:     日期:2018-11-02 17:10    字体:【】【】【

  10月31日,印尼有关方面宣布,29日失事的狮航客机残骸,已在出事海域锁定位置,部分机身已经找到,

  这是2018年又一次重大航空安全事故,有媒体统计,今年因空难死亡人数已经超过500人。

  这是继亚洲航空、德国之翼、迪拜航空之后,近年来又一家发生坠机事故的廉价航空公司。

  廉价航空,再次被推到了风口浪尖,它们的安全性不由得不让人们重新聚焦,细细审视

  狮航空难引发了全球航空界高度关注,不单单是机上人员生死下落牵动人心,出事的飞机本身更令人吃惊。

  这架编号JT610的飞机,是波音公司2017年才正式交付使用的波音737- MAX 8型,同样都叫737,全新的MAX系列却是划时代的创新飞机,乘坐空间宽敞舒适,新材料、新设计、新发动机让飞机更安静更节能,特别是最先进的机载操控、导航、通讯等设备,理论上应该让它更可靠更安全。

  737-MAX系列已经被全球诸多航空公司抢购,其中不乏知名的廉价航空公司。雄狮航空(Lion Air)已订购201架,其中13架已交付,美国大型航空公司西南航空(Southwest Airlines)已订购280架(迄今已收到23架),挪威航空(Norwegian Air)正等待110架,瑞安航空(Ryanair)还有135架未完成的订单。

  著名民航飞行监测网站Flightradar 24,发布了失事狮航的最后的飞行上升轨迹:

  图中黄线表示平时这个航班的起飞高度变化,蓝线表示这架飞机失事前的高度变化。

  至于为什么会有这样的差异,有猜测飞机故障,有估摸操作失误真相如何,只能等待寻回飞机黑匣子后的专业研判。

  2002年,一架狮航波音737-200飞机从苏丹Syarif Kasim II国际机场起飞后坠毁。飞机报废,但机上所有人幸存了下来。

  2010年,执飞狮航712航班的波音737-800飞机冲出跑道,导致几名乘客受伤。

  2013年,狮航904航班在巴厘岛登巴萨岛降落时坠入水中。飞机机身一分为二,一些乘客被迫游到安全地带,但所有人都幸免于难。

  2014年,一架狮航飞机降落时尾部擦到了恩格拉国际机场的跑道,导致两名乘客严重受伤。

  2016年,狮航263航班在Juanda国际机场冲出跑道,但没有人员伤亡。

  2017年4月,狮航一架客机在机场机坪上发生漏油事故,约300升燃油洒落机坪。旅客拍摄的照片显示,燃油从机翼倾泻而下。随即旅客被转移,飞机停飞检查。

  2018年4月29日,一架波音737-800客机在大雨中降落后主起落架折断。

  狮航成立于1999年,廉价的机票对当年的东南亚居民颇有吸引力,一度生意火爆,但是扩张太快,安全屡屡出问题,曾经一度被欧盟、美国加入禁飞名单,禁止该公司的航班飞往欧美,不允许开辟前往欧美的新航线。

  无论是不是廉价航空,都要符合民航安全运输法规。美国联邦航空局FAA发言人 Les Dorr就曾公开表示:“既然所有航空公司都按照同样的安全标准运行航班,就谈不上谁比谁更安全!”

  在美国,交通安全运输署NTSB的清单上,美国西南航空、精神航空、边疆航空等廉价航空公司,都拥有全套安全认证。

  据统计,2017 年全国航空公司共完成旅客运输总量达到 5.52 亿人次,同比增长 13.0%。这其中搭乘廉价航空的乘客比例也在稳步提升。

  据国际航空安全网的数据(The Aviation Safety Network database ),中国航班密度高,旅客流量大得惊人,但是总体上的安全记录很不错,和德国很接近。

  国内的春秋航空、西部航空、九元航空、中联航等廉价航空公司,都有优秀的飞行安全记录,在国际知名的航空安全评价网站,春秋等公司都是满星标准(七星)。

  《2018-2025年中国廉价航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告》,则披露中国廉价航空企业,都能严格遵守中国民航总局的安全要求,航班运营安全总体上都得到了市场和旅客的认可。

  坐飞机出行,只要安全不廉价,什么机上吃喝、腿部空间、携带行李数量都可以不讲究,这似乎成了越来越多旅客的选择。

  提高飞机利用率,廉航一般一天执飞 12 个小时,歇了机组不歇飞机,非廉航则为 10 小时。

  飞行行程路线多为邻近地区中短程为主,减少飞机停留时间,增加起降次数以多开班次载更多旅客。

  机队单一化只采购一种型号的飞机,甚至连发动机都统一型号,不仅购机价格可较低廉,且后续的保养维修更简单,采购配件更容易。而且统一的机型,可以减少机组人员训练时间,降低训练不同机型的费用,方便调度。

  减少租用机场内较昂贵的设施,比如登机桥,而停放远机位,安排接驳车辆和小型登机梯。

  积极在网站上或机内贩售合作商品或餐饮,同时多选在用餐时间开航以增加运费以外的收入。

  不使用传统式样的登机证,改用印有条码的普通纸质登机证,甚至要求乘客自行打印,进一步降低成本。

  部份低成本航空没有退款服务,如果错过或是因故无法搭乘,机票就同废纸无法退费。如果临时更改时间及地点,航空公司会额外索取手续费,有时手续费的价值便超过当初所购买机票费。

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